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20251110

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌ง ง鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道ᕱ ᕱ机场之一。扩建后可以极大缓解ฅ ฅ这几座机场的现有压力。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁ʕ·͡ˑ·ཻʔ路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈°꒰'ꀾ'꒱°全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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8月28日上午，中国งง คค煤矿文工团召开干部大会· ᴥ ·，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命ง ง靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为.˗ˏˋ♡ˎˊ˗乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系/****/统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单ʕ•̫͡•ོʔ上还出现了新疆产的红酒。

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适度超前也有面向未来的ฅ ฅ考量。李瀚明表示，最近几年ง ง，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依ง ง赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广ᕱ ᕱ州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域''''''辽阔，西安与乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1°꒰'ꀾ'꒱°000万人次；乌鲁木齐人口超过ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ400万人，民航吞吐量规模在2700万ง ง人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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